派克PARKER比例閥當(dāng)兩個(gè)主閥都處于中位時(shí)，溢流閥的遙控口經(jīng)主閥連通油箱，系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài)。當(dāng)某一主閥工作時(shí)，定差溢流閥又能使閥口前后壓差基本恒定。從而活塞速度不受負(fù)載變化的影響。顯然這種閥不能使兩個(gè)執(zhí)行器同時(shí)工作，除非它們的負(fù)載*一樣。比例復(fù)合閥是多個(gè)液壓元件的集成回路。具有結(jié)構(gòu)緊湊，使用維護(hù)簡(jiǎn)單，可用于對(duì)執(zhí)行器的速度控制，位置控制的連續(xù)有規(guī)律的調(diào)節(jié)場(chǎng)合。電液比例壓力/流量復(fù)合閥有時(shí)被稱(chēng)為比例功率調(diào)節(jié)閥。派克PARKER比例閥是由先導(dǎo)式比例溢流閥與比例節(jié)流閥組成的一個(gè)復(fù)合閥。比例溢流閥的主閥同時(shí)再?gòu)?fù)合閥中兼作三通壓力補(bǔ)償器，為比例節(jié)流閥進(jìn)行壓力補(bǔ)償，從而獲得較穩(wěn)定的流量。

派克PARKER比例閥通過(guò)節(jié)流閥的流量?jī)H取決于節(jié)流閥的開(kāi)口面積，亦即通入比例電磁鐵的信號(hào)電流。三通壓力補(bǔ)償器同時(shí)又是先導(dǎo)式比例溢流閥的主閥芯級(jí)。當(dāng)負(fù)載壓力達(dá)到溢流閥3的調(diào)定壓力時(shí)，閥芯2開(kāi)啟，保持進(jìn)口壓力不變。有些帶有限壓閥以確保系統(tǒng)安全，可見(jiàn)無(wú)論是流量調(diào)節(jié)偏差還是壓力調(diào)節(jié)偏差都較小。這種閥被廣泛用于注塑機(jī)液壓系統(tǒng)，派克PARKER比例閥作為主要的調(diào)速、調(diào)壓元件。都是利用壓力補(bǔ)償原理對(duì)節(jié)流閥或方向閥節(jié)流口進(jìn)行壓力補(bǔ)償，使它們變?yōu)榫雀叩牧髁空{(diào)節(jié)器。由于比例節(jié)流閥帶位置傳感器，使節(jié)流口的面積可以得到更準(zhǔn)確的控制。

派克PARKER比例閥用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號(hào)連續(xù)地、按比例地對(duì)油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。原理：指令信號(hào)經(jīng)比例放大器進(jìn)行功率放大，并按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵，比例電磁鐵輸出力并按比例移動(dòng)閥芯的位置，即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置或速度控制。派克PARKER比例閥在某些對(duì)位置或速度精度要求較高的應(yīng)用場(chǎng)合，還可通過(guò)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位移或速度檢測(cè)，構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)。